Sergio Perez: neto vrijednost

Neto vrijednost Sergija Pereza procjenjuje se na 70 milijuna dolara na dan 3. studenoga 2026. Iznos proizlazi iz tri izvora: plaće koju je primao tijekom petnaest sezona u Formuli 1, ugovora koji sada ima s Cadillacom i osobnih sponzorstava koja ga prate još od tinejdžerskih dana u Guadalajari.

Najjasnija sastavnica su plaće. Zarada u karijeri u Formuli 1 procjenjuje se na 140,42 milijuna dolara prije oporezivanja, a ostvario ju je u Sauberu, McLarenu, Force Indiji, Racing Pointu, Red Bullu i sada u Cadillacu. Procjena od 70 milijuna dolara pretpostavlja da je velik dio toga otišao na poreze, troškove vođenja trkaće karijere i uobičajenu potrošnju, a da je ostatak u gotovini, nekretninama i privatnim aranžmanima koji nikada nisu objavljeni.

Riječ je o procjeni, a ne o revidiranoj bilanci. Nijedan javni dokument ne navodi njegovu imovinu, a nijedna zaklada ni tvrtka iza nje nikada nije javno procijenjena.

Sergio Perez rođen je u Guadalajari 26. siječnja 1990. kao sin Antonija Pereza Garibaya, političara i poduzetnika. Karting je vozio već sa šest godina, a nacionalne naslove osvajao je i prije nego što je postao tinejdžer. Novac koji mu je omogućio karijeru stigao je rano: Escuderia Telmex, koju su financirale telekomunikacijske tvrtke Carlosa Slima, Telmex i Telcel, podupirala ga je od juniorskih dana, a Slimova organizacija ostala je uz njega u svakoj momčadi za koju je vozio.

U Ferrarijevu vozačku akademiju ušao je 2010., te je sezone bio drugi u GP2, a 2011. debitirao je za Sauber s 21 godinom. Sezona 2012. donijela mu je ime: tri postolja, u Maleziji, Kanadi i Italiji, svako nadomak pobjede, u bolidu koji nikako nije pripadao toliko visoko.

McLaren ga je doveo za 2013. i godina je prošla loše, s bolidom koji nikome nije odgovarao. Force India uzela ga je za 2014. i ondje je izgradio ugled koji je nosio njegovu karijeru: redovita postolja, agresivno upravljanje gumama i navika da osvaja bodove kad bi vodeći posrnuli. Kad je momčad spašena i za 2019. preimenovana u Racing Point, ostao je.

Proboj je došao u Sakhiru u prosincu 2020., kada je pobijedio krenuvši s posljednjeg mjesta nakon sudara u prvom krugu, što je bila prva pobjeda nekog meksičkog vozača još od Pedra Rodrigueza 1970. Red Bull ga je potpisao za 2021. Te je godine pobijedio u Bakuu, 2022. u Monaku i Singapuru, a 2023. u Džedi i Bakuu, kada je u prvenstvu završio drugi.

Forma se urušila 2024., pa su se Red Bull i Perez u prosincu te godine dogovorili o rastanku. Sezonu 2025. propustio je, a potom je potvrđen kao vozač Cadillaca uz Valtterija Bottasa, s produljenjem ugovora do 2029.

Bogatstvo je pretežno financijsko, a ne industrijsko. Nalazi se na bankovnim i brokerskim računima, u nekretninama i u privatnim aranžmanima koji nikada nisu popisani, a ne u tvrtki koju kontrolira ili u udjelu na burzi kojemu bi itko mogao odrediti cijenu.

Javno mu se ne pripisuje nikakvo holding društvo, fond ni investicijski portfelj. Njegova poznata imovina čine prihodi iz karijere, osobni sponzorski ugovori i nekretnine u Meksiku, gdje je zadržao bazu u Guadalajari. Sponzorske obveze prema meksičkim brendovima i telekomunikacijski novac povezan sa Slimovom grupacijom u središtu su komercijalne strane.

Ne posjeduje nijednu tvrtku koja kotira na burzi, zbog čega je procjena rekonstrukcija zarade, a ne vrednovanje imovine.

Njegov današnji prihod je ugovor s Cadillacom. Izvješća u vrijeme potpisivanja navodila su osnovnu plaću od blizu 10 milijuna dolara po sezoni, a bonusi za rezultate podižu ukupan iznos prema 11,5 milijuna dolara. Produljenje objavljeno u listopadu 2026. navodno vrijedi više od 100 milijuna dolara kroz tri godine uključujući moguće bonuse, što momčad nije potvrdila.

U Red Bullu su iznosi bili veći, ali nikada nisu objavljeni. Prema procjenama, osnovna plaća kretala mu se između 8 i 10 milijuna dolara po sezoni, uz bonuse za pobjede i postolja te isplate prema poretku u prvenstvu. Sponzorski prihodi i honorari za nastupe izvan su svega toga i nikada nisu kvantificirani.

Porez je prva stavka. Meksiko oporezuje zaradu kod kuće, a europske momčadi koje su ga plaćale nalaze se u Švicarskoj, Britaniji i Austriji, pa su se i europska pravila primjenjivala na velik dio toga. To je dio razloga zašto se 140,42 milijuna dolara bruto ni približno ne pretače u isti iznos u džepu.

Menadžment, treneri, fizioterapeuti, putovanja i vođenje kućanstva u dvije zemlje odnijeli su još jedan dio. Sezona 2025. stajala ga je cijele trkaće plaće, iako je njegov odlazak iz Red Bulla bio popraćen sporazumom o raskidu, o kojemu su pisali europski mediji bez potvrđenog iznosa.

Ono što zapisi ne pokazuju jest velika kupnja ili poslovno carstvo.

Najjači dokaz je javna evidencija ugovora i rezultata. Njegovi rezultati, šest pobjeda, 39 postolja i 190 startova koliko mu je trebalo do prve pobjede, mogu se provjeriti u službenim mjerenjima vremena i tablicama prvenstva. Izvješća o ugovorima portala Motorsport, ESPN i PlanetF1 potvrđuju raspone plaća, a F1 Salaries zaradu u karijeri procjenjuje na 140,42 milijuna dolara.

Ono što se ne može provjeriti jest koliko mu je ostalo. Sponzorski honorari, vrijednost reklamnih ugovora, nekretnine i eventualna privatna ulaganja nisu javni. Procjena od 70 milijuna dolara stoga ovisi o pretpostavci o porezima i potrošnji, a ne o dokumentima. Treba je čitati kao red veličine.

Neto vrijednost Maxa Verstappena, također na licnosti.com, procjenjuje se na 305 milijuna dolara, a Fernanda Alonsa na 260 milijuna dolara. Perez sa 70 milijuna dolara ima otprilike četvrtinu bogatstva prvoga i nešto više od četvrtine bogatstva drugoga, što otprilike odgovara odnosu njegovih rezultata prema njihovima.

Razlika manje proizlazi iz talenta, a više iz vremena provedenog na vrhu. Verstappen ima četiri naslova i najveću osnovnu plaću na gridu. Alonso ima dva naslova i više od dvadeset sezona. Perez je imao četiri sezone u pobjedničkom bolidu i nikada nije osvojio naslov, pa su mu vrhunske godine bile kratke.

• 1990.: Rođen 26. siječnja u Guadalajari, u Meksiku.
• 2011.: Debi u Formuli 1 za Sauber s 21 godinom, nakon što je osigurao potporu Telmexa.
• 2012.: Tri postolja sa Sauberom, u Maleziji, Kanadi i Italiji, potvrđuju ga kao budućeg pobjednika utrka.
• 2020.: Prva pobjeda u Velikoj nagradi, u Sakhiru s Racing Pointom, nakon 190 startova bez nje.
• 2024.: Napušta Red Bull nakon četiri sezone i šest pobjeda u karijeri, s još godinu dana ugovora.
• 2026.: Počinje voziti za Cadillac s ugovorom produljenim do 2029.

U javnoj evidenciji ne postoji nijedna parnica, porezni predmet ni regulatorni postupak koji bi se osobno odnosio na Sergija Pereza. Njegov odlazak iz Red Bulla u prosincu 2024. bio je dogovoreni rastanak, koji je objavila momčad, i nakon njega nije uslijedio nikakav spor ni na sudu ni pred tijelom za priznavanje ugovora u tom sportu.

Taj izostanak važan je za procjenu. Vozač čiji je odlazak bio osporavan ostavio bi za sobom pravne spise, a njih nema. Jedini pravni trag je uobičajen: vozački ugovori, sponzorski sporazumi i prava na lik, a nijedno od toga nije javno.

Danas je najiskusniji vozač u debitantskom programu Cadillaca, u ulozi koja spaja utrkivanje s predstavljanjem nove američke momčadi u javnosti, i ostaje najuspješniji meksički vozač u povijesti Formule 1.

Kolika je neto vrijednost Sergija Pereza u 2026.? Procjenjujemo je na 70 milijuna dolara na dan 3. studenoga 2026. Proizlazi iz zarade u karijeri, koja se procjenjuje na 140,42 milijuna dolara prije oporezivanja, ugovora s Cadillacom koji navodno donosi blizu 10 milijuna dolara po sezoni i osobnih sponzorstava koja nikada nisu javno procijenjena. Riječ je o zadržanom bogatstvu, a ne o stanju na bankovnom računu, i treba ga čitati kao red veličine.

Je li Sergio Perez osvojio svjetsko prvenstvo? Nije. Najbolji plasman u prvenstvu bio mu je drugo mjesto, iza Maxa Verstappena 2023., u sezoni u kojoj je pobijedio u Džedi i Bakuu. Ukupno je osvojio šest Velikih nagrada, prvu u Sakhiru 2020., a posljednju u Bakuu 2023., uz 39 postolja tijekom petnaest sezona.

Zašto je napustio Red Bull? Zbog forme i bodova. Nakon snažnog početka 2024. rezultati su mu pali, Red Bull je izgubio konstruktorski naslov, a u prosincu 2024. momčad i vozač dogovorili su rastanak, iako mu je ugovor vrijedio još godinu dana. Za 2025. zamijenio ga je Liam Lawson, a Perez je propustio cijelu sezonu.

Koliko mu plaća Cadillac? Prema objavljenim podacima, osnovna plaća za 2026. iznosi mu blizu 10 milijuna dolara, a bonusi za rezultate podižu ukupan iznos na oko 11,5 milijuna dolara. Produljenje do 2029. navodno vrijedi više od 100 milijuna dolara kroz tri godine uključujući moguće bonuse. Cadillac nijedan od tih iznosa nije potvrdio, pa ih treba uzeti kao neslužbene.

Koliko je zaradio u Formuli 1? Zarada u karijeri procjenjuje se na 140,42 milijuna dolara prije oporezivanja, a obuhvaća Sauber od 2011., McLaren 2013., Force Indiju i Racing Point do 2020. te Red Bull od 2021. do 2024. Procjena od 70 milijuna dolara pretpostavlja da je otprilike polovica otišla na poreze, menadžment i troškove karijere.